Petrol fiyatlarında Brent 75$/v altını da gördü, sepet(hedge) fonlar paniklemişti, yine panik var ama daha sakinler. Cumartesi Suudi-Kuveyt-BAE OPEC konuları için toplanıyor diğer taraftan piyasalar İtalya’yı da gözlüyorlardır. AB plastik yasakları, yani çok güçlü gelmedi. İngilizcesi olanlar için Richard Rhodes enerji tarihinden güzel hikayeler anlatıyor Columbia podcast’inde. AB’de çekicilerin verimlilik standardı yokmuş, ABD’li çekiciler daha verimliymiş çok ilginç geldi bana. Petrol ve gaz şirketleri ve ülkeler yenilenebilir devrimini nasıl karşılamalı, mevcut iş modellerine çok hızlı olmayarak entegre edin mesajı vermiş Oxford Energy raporu. Avustralya’da tedarik şirketleri %30 indirim diyor ama neyin üzerinden olduğunu söylemiyorlarmış. İngiltere’de soğuk kışın faturası şimdi çıkıyor, tedarik şirketlerinin yarısının yönetmesi gereken problemleri var.
Özetler
[FT] Plastik yasaklarında, Kenya’da geçen sene devreye giren kanunda, plastik torba satan veya kullanana 4 yıla kadar hapis cezası gelmiş. AB 25.8 milyon ton plastik atık üretiyor, %30’u geri dönüşüm, %31 çöp sahaları, %39 yakılıyor.
[Podcast] “Energy: A Human History” kitabı yazarı Richard Rhodes’ı konuk etmişler. İngiltere’de aslında kokusunu sevdiklerinen odun yakıyorlar, hatta odun ithal ediyorlar, fakat sonra kaçış yok (ağaç kıtlığı), kömüre geçiyorlar ama James I kömür yakana kadar herkes uzak duruyor.
AB komisyonu, Almanya’nın 2012-2013’te büyük elektrik tüketicilerini şebeke bedellerinden muaf tutmasını “devlet desteği” kurallarına aykırı buldu.”Her kullanıcı şebekeye verdiği maliyeti ödemeli” dedi. Alman postalarının elektrikli vanı İngiltere’de evlere süt dağıtımında kullanılacak.
[Rapor] Oxford Energy raporunda, petrol şirketlerinin yenilenebilir devrimine nasıl entegre olacağı, petrol üreten ülkelerin nasıl bu devrime ayak uyduracağına değinilmiş. Yenilenebilirleri karbon projelerine entegre etmek, statik ve dinamik verimlilik kavramı. Hızlı geçmeyi önermiyor
Çekici (TIRların) en iyisi 29.9-30 litre/100km yakıyor. Ortalama 32.6l/100km. ABD’de yakıt hedefleri var, AB’de HDV’ler için yokmuş. “road-load energy demand”, yani yola bağlı toplam etkilerden oluşan talep. ABDli çekiciler daha verimli gözüküyor.
AB’de, Ulaştırma Piyasası İzleme (TMM)’ye göre yakıt ve şöfor azlığından işletme maliyetleri geçen sene aynı döneme göre %7 artmış. Kapasitede %2.4 aşağıda. Aslında 2017Ç4’e göre bayağı düşmüş. Dizel fiyat endeksi de %3 artmış, ticari aktivitede 2017Ç1’e göre %7.7 artmış.
[$] İngiltere’de doğudan gelen soğuk hava dalgası sonrası yükselen fiyatlar sebebi ile 10 en kırılgan tedarikçi batmak üzere, 40 tedarikçi de tüketicilerden bu paraları çıkaracak.
Hindistan’da Tamil Nadu eyalet hükümeti milyarder Anil Agarwal’ın Vedanta’sinin kirlilik sebebi ile 400,000 ton/yıl bakır eritme tesisini kapatmasını istedi. Geçen hafta protesto eylemlerinde 13 kişi öldü. Tesisin kapatılması ile Hindistan üretimi yarıya düştü.
Yenilenebilir ağırlıklı elektrik sistem işletimindeki alfabe çorbasına hoş geldiniz. Burada önemli olan elektrik sisteminde atalet sağlayan senkron jeneratörler yerine gelecek dijital ataletin yönetilmesi ayrıca bir çok destek yan hizmetin devreye alınması. İrlanda’dan vaka çalışması.
Avustralya’daki tüketici gözlemcisi, artan elektrik faturalarının sebebinin yenilenebilir enerji olmadığını söyledi. Sebep artan şebeke bedelleri. Tedarikçiler piyasayı izlenmez(opqaue) yapmak istiyor, mesela %30 indirim diyorlar ama neyin üzerinden belli değil.
Cape Town’ın kuzeyindeki Saldanha körfezi petrol tacirlerinin yeni gözdesi. Apartheid rejiminde BM petrol amborgalarından korunmak için büyük petrol depoları yapılmış. Ümit burunundan günde 5.8 mv/g petrol geçmiş 2016’da. Saldanha’nın kapasitesi 45 milyon varil, 13 daha geliyor
Dünyanın en büyük pil üreticisi Çinli Contemporary Amperex Technology Ltd- CATL %10 hisse satacak ama değerleme 8.5 milyar $, oysa 1 sene önce 20 milyar $’dı.
Grafikler
Dünya pil hücre üretim kapasitesi (Bloomberg)
