Word: https://drive.google.com/open?id=0B3RIv3pMNaTdWC1zNFdzbFBmZVk
Bugün hafta boyunca okunmayan raporları okuma fırsatı oldu. Beyaz Saray sitesinde yayınlanan yapay zeka raporu, gelen bir diğer trendi anlamak için önemli. Oxford Energy Merkez Bankasına Suudi Arabistan stratejisi ile ilgili sunum yapmış,. Gazprom ve AB ay sonuna rekabet konusunda uzlaşırlar gibi. Petrobras’ın geleceği, latin amerika… Çinle ilgili çelişkili haberler, 2018’de ciddi sorunlar mı, düzlüğe çıktı mı… Günün haberi Rotterdam CCS hub’ı olsun. Adam Smith enstitüsü liberal bir enstitü olmasına rağmen güneşe bayağı giydirmiş. Geçtiğimiz hafta beğendiğim paralı bir makalenin özeti var “Gemiyi terket”- Küresel gemi taşımacılığının durumu. Bu 5 yıl içinde aldığımız arabalar son sahiplik ilişkimizin olduğu son dizel arabalar olabilir mi? Kaset koleksiyonlarından bulut müzik servislerine… olmaz olmaz dememek lazım. Tarih kısmında, Tarsus da ilk elektrik haberinin ABD basınındaki hali var
Bilgiler
Beyaz Sarayın yayınladığı yapay zeka raporu önemli. Sonuna kadar okudum Makinelerin önyargısı (bias) olabilir mi? Yapay zeka sistemlerinde istenmeyen sonuçlar nasıl önlenir. Yapay zekanın siber güvenliği…İlginç kavramlar
Oxford Energy’den Bassam Fattouh’un İngiliz Merkez Bankası sunumu hem detaylı hem de düşündürücü. Suudi Arabistan’ın son dönemde yaptığı hamleleri anlamlandırmaya çalışmış. Düşündürücü olan, Banka niye sunum istedi
2011 yılında başlayan anti-rekabet soruşturmasında AB ve Gazprom Ekim ayı sonu gibi anlaşmaya yakınlar. Yeni komiser Margrethe Vestager ile suçlamaları resmileştiren AB, 8 ülkede – Bulgaristan, Çek, Estonya, Macaristan, Latvia, Litvanya, Polanya ve Slovakyada – kontratlarda re-export hakkı verilmemesi ve gaz fiyatını petrole bağlamaya karşı
Economist Inteligence Unit 2018’de Çin büyümesi %4.2 ye düşer diyor. Ve bu da iyimser tahmini, Çinli liderler de bunu görüyorlar, Bir şey yaparlar. Ayrıca EIU, kredi balonları da patlar demiş. Tüm emtia sektörü yerle bir olur.
İngiltere’de güneşi ile ilgili bir rapor Adam Smith enstitüsü(ASI) ve Güneş lobi gruplarını karşı karşıya getirdi. ASI, İngilterede güneş panellerinin kapasitelerinin %9u kadar elektrik ürettiğini, kısaca İngiltere de olmaz bu iş demiş.
Çin’in üretici fiyat endeksi 0.1% arttı, 2012’den beri ilk kez fiyatlar arttı. Artmasını olumlu bulanlar olduğu gibi hükümetin yüksek kapasiteyi azalatma planı çerçevesinde kömür ve bakır fiyat artışlarını sorumlu tutanlar var.
Hindistan, İran’dan 260,000 tonluk ham petrol aldı. Mangalore rafinerisine getirilen ürün VLCC ile ilk (haberde ilkin ne olduğunu anlamadım, ambargo sonrası mı, VLCC ile mi) Indian Oil Corportation 2016-2017’de İran’dan 5 milyon ton ham petrol almayı planlıyor. Hindistan depolama tesislerini de doldurmak için petrol alıyor.
Rotterdam CCS(Carbon capture and storage) hub’ı olsun tweeti çok ilginçti. Gaz, petrol, kömür bitti CCS hub’ı olmaya sıra geldi. Port of Rotterdam yer ayırmış bile, gemiyle Kuzey denizine (sanırım Norveç’e) depolamaya
FT’nin Petrobras haberinn özü : “Petrobras’ın değil, Brezilya hükümetinin de fiyat politikaları değişmeli”. Petrobras sadece rafineri işi ile başlamış ve son 60 yıldır offshore aramalara odaklanmış. Hükümetin petrol fiyatları artarken Brezilyada fiyatları arttırmaması Petrobras’ın varlık satışına rağmen borç hanesini kabartıyor.
WEC İstanbul’da vizyonlar çarpıştı. 2060’da yeni petrol elektrik olacak, petrol şirketleri gaz-petrol şirketlerine dönüşecek, kömür den gaza geçmemiz lazım, gelecek enerji ekonomisi paylaşmakla ilgili, petrol ve gaz da yatırım ihtiyacı. Yazının tüm metrikleri hatalı….
Kaşagan 16 yıl ve 50 milyar $ sonra ilk üretimi 26,500 ton ihraç etti. 7700 ton’u CPC boru hattı ile Karadenize… Eni 1 yıl içinde 370bin v/g, Wood Mackenzie’de 2017’de 154bin v/g üretir demiş.
Bizim Merkez Bankasının küresel ekonomik krizden sorumlu tuttuğu hedge fund’larda rekor 2.9 trilyon $ varlık var.
Hollandalı elektrikli araç şarj çözümü şirketi Fastned’in 2016 3.çeyrek 2500 müşteriye 120bin Kwh elektrk satmış. 48 kWh/müşteri.
“Arabaları yollara çıktıktan, uçakları da gökyüzünde uçmaya başladıktan 10larca yıl sonra düzenlemeye başladık”. ABD Ulaştırma Bakanı Foxx bu neslin son araba sahibi ve son araba kullanan nesil olabileceğini tartışmış.
Makale Özet
Gemiyi Terk Et – Kriz ve Küresel Gemi Sektöründe konsolidasyon
Marc Levinson
1978’de ABD hava yolu endüstrisinde Allegheny, Eastern, Frontier, Ozark, Pan Am gibi bir çok havaalanı şirketi vardı, “Airline Deregulation Act” ile ABD yerel uçuşların %70’ini kontrol eden 4 büyük kaldı: American, Delta, Southwest, United
Ağustos’ta Güney Koreli Hanjin iflasın dan sonra (dünya da 7.), A.P. Moeller-Maersk’in de yeniden yapılanması aynı süreci mi işaret ediyor
1956-Malcolm McLean, yaşlanmış tanker Ideal X’i alarak 58 tekerleksiz kamyon taşır hale getirmiştir (Newark-Houston aras)
1966- Kontainer standardı Uluslar arası
2009- Küresel kriz WW2’den beri ilk defa Uluslar arası ticaretin büyümesini durdurdu
2009 – Küresel ihracat %12 düştü
Küresel kontainer gemi işletmecileri bunu geçici gördü, büyük gemi siparişleri verdi
2013’teki en büyük gemi 10,000 kamyon boyutunda kontainer taşır haldeydi. 2000’lerin başındaki en büyük gemilerin 3 katı
2010’dan bu yana ticaret sadece %3 gibi büyüdü
2015’te taşınır mallardaki ithalat ve ihracat dünya ekonomisinden daha yavaş büyüdü
2015 başından beri ortalama kargo fiyatı yarıya düştü.
2016 Ağustos’ta Şangay-Rotterdam arası kontainer 1400$. (2 yıl önce 2200 $)
Yeni 200milyon $’lık gemilerin yarısı boş olarak denizlerde yüzüyor
Hükümetler, port işletmecileri, eyaletler gemicilik şirketleri için büyük yatırımlar yaptılar, tüm dünyada portlarda atıl kapasite arttı.
Konteyner trafiği:
– Oakland’da %5
– Tokyo’da %6
– Singapur, Hamburg, Hong Kong’da %9 düştü
Dolayısıyla gemicilik şirketlerinin iki stratejisi var
1. Birleşme
– Temmuz’da Alman Hapag-Lloyd (daha önce de Şilili CSAV ile birleşmişti), Katar’ın United Arab Shipping Company’i aldı. Dünyanın 5. büyük taşıma şirketi olacak
– Haziran’da Fransız CMA CGM, Singapurlu Neptune Orient Lines’i alarak 3.sıraya yerleşti. Neptune daha önce ABD’li American President Lines’ı almıştı
– Ocak’ta Çin devletine ait iki şirket birleşti. Cosco ve China Shipping, 4. sıraya yerleşti
– Dolayısıyla en büyük 5, küresel kapasitenin %54’ünü kontrol ediyor, krizden önce %40dı
2. İş birlikleri (hava yollarında ör: star alliance gibi), dört işbirlikteliği var
– En önemlisi “2M” , Maersk ve Mediterranean Shipping Company. 21 rotadaki 185 gemiyü 2025’e kadar bölüşecekler. Güney koreli Hyundai Merchant seneye bu birlikteliğe katılmayı planlıyor
– 4 işbirliği dünya gemi taşımacılığının %90’ını kontrol ediyor
Tarih
Evening star, 8 Temmuz 1910 – Tarsus için Elektrik
Hep anlatırız Anadolu’da ilk elektrik Tarsus’a diye… doğruluğunu bilmesek de haberi aşağıda
