Çin petrol talebi ve geleceğinden herkes ümit kesmiş şimdilik.
IEA’e göre küresel petrol talebi 2024’te 0.9 mv/g, 2025’te ise 0.95 mv/g artacak. 2023’te bu 2.1 mv/g’dü. İlk yarıda petrol talep artışı 0.8 mv/g civarında olmuş. Geçen 10 yılda Çin talebi yıllık 0.6 mv/g arttı. Bu sene IEA’in beklentisi 0.18 mv/g
Yine IEA’e göre Çin’de Temmuz ve Ağustos’ta satılan arabaların yarısı elektrikti. Yeni kamyonların da önemli kısmı doğalgaz dı. bu da 0.4 mv/g petrol talebini sadece bu sene ikame etti. 2024 ikinci çeyrekte ise yıldan yıla %5 gazyağı(dizel) düşüşü var. 2019-2023 petrol talep artışının 3/4’ü petrokimyasal ürünlerdi.
2013-2023 arası Çin talebi 6mv/g artarken, diğer Asya’nın ki 2.5 mv/g arttı. 2023-2030 arasında diğer Asya’daki talep artışı beklentisi ise 3 mv/g. Hindistan’ın talep artışı ise 0.2 mv/g, 2024’te. Afrika talebi 2013-2023 arası 0.38 mv/g arttı. 8 aylık Çin talebi artışı. Ortadoğu ise 10 aydan az. Latin Amerika ise neredeyse sabitti.
Hava – Eylül ortasında Boris adlı fırtına. Orta Avrupa’da sellere sebep oldu. Çekya’da bir nokta, yarım yıllık yağışı 4 günde aldı.
Chevron ve MOL, rüzgar ile çalışan ilk LNG taşıyıcısını 2026’da devreye alacak. 174 bin m3 lng taşıyabilecek. MOL daha önce kömür taşıyan bir gemide %17 yakıt tasarrufu görmüş.
LNG aritmetiği. Şimdi ABD’de 2023 sonu 11.4 bcf/d sıvılaştırma kapasitesi vardı. Kuzey Amerika olarak 2028’de 24.4 bcf/d olacak. Meksika’da 0.8, Kanada da 2.5, ABD’de 9.7 bcf/d kapasite bekleniyor.
Almanya’da sanayi düşüşü devam ediyor.
Norveç’in petrol talebi ve benzin talebi değişimi ile kişi başı petrol talebinde Tayland ve Güney Kore
Küresel kömür talebinde iki plato varmış yine Arjun Murti’den:
İngiltere’de kömürden elektrik üretimindeki düşüş
