Bu hafta
- Pazartesi
- VW’in “elektrik günü(Power Day)” etkinliği ile açıklamaları bekleniyor. Araba değil pil olabilir.
- 5:00 Çin’de sanayi üretim rakamları
- Salı
- IRENA – Dünya Enerji Dönüşümleri Görünümü
- Çarşamba
- 00:30 API haftalık ham petrol stokları
- 12:00 IEA Petrol piyasası aylık raporu
- 17:30 EIA Ham petrol ve ürün stokları
- Perşembe
- 17:30 Doğalgaz stokları – ABD
- Cum
- 20:00 Baker Huges petrol kule rakamları
- 23:30 CFTC spekülatif pozisyonlar
Geçtiğimiz haftanın özetlerini ve analizlerini Enerji Sohbetleri podcastimizde dinleyebilirsiniz. Pil savaşları konusunda bazı analizlerimiz var.
1985 yılında Çin’de nadir toprak elementleri(NTE) konusunda çalışan 300 araştırma kurumu vardı. Çin dünyanın tüm kalanından daha çok NTE patentine başvurdu. Ayrıca üretim ve ihracat kotaları uyguluyor. Bu kotalar firmaları daha yüksek katma değerli ürünler üretmeye itiyor. Çin hükümeti sürekli mıknatıslar gibi yeni materyalleri “Made in China 2025” insiyatifine aldı.
Artan petrol fiyatları, durdurulamaz sanılan Hindistan petrol talebini düşürdü. Dizel talebi Şubat’ta %8.5, benzin talebi de %6.5 düştü. Geçen ay Hindistan’da benzin ve dizel fiyatları rekor seviyelere çıkmıştı. Hindistanlı yetkililer OPEC+’ı sanal kesintiler ile petrol fiyatlarını arttırmakla eleştirmişti.
Küresel Lityum ve Pil ETF hisselerinin değeri 1 yılda %170 arttı. JPMorhan ve Goldman Sachs analistleri yeşil ekonomiye geçişinin bir diğer “super döngü” başlatacağını yani artan emtia fiyatlarını getireceğini düşünüyor.
Düşen petrol fiyatları, eski boru hattı sabotajcıları ve petrol çalanları denizlere korsanlığa itiyor. Başkanlık kararı ile af da militan liderlere destek oldu. Guinea körfezinde gemi personeli kaçırma giderek artıyor.
Biden yönetiminin İklim temsilcisi John Kerry geçen hafta Paris ve Londra’da görüşmelerde bulundu. AB’yi karbon sınır vergisi düzenlemesi konusunda uyarak ve ancak “son çare” olması gerektiğini söyleyen bir açıklama yaptı. “[karbon sınır vergisi] ekonomiler, ilişkiler ve ticaret için ciddi etkileri olacaktır. Son çare gibi bir şey olarak düşünüyorum” dedi. Fransız finans bakanı ABD ve AB’nin ortak dil geliştirmesini isterken, Kerry bu görüşü de kabul etmemiş görünüyor.
PWC’nin CEO’lar anketine göre iklim değişikliği büyümeye tehdit kategorisinde 9.sırada. CEO’ların %60’ı iklim risklerini hala stratejik yönetim risklerine dahil etmedi.
GE Lighting’in Ohio’da 2020’de açtığı enerji verimli LED fabrikası, Savant’a satıldıktan sonra kapatıldı ve LED’ler Çin’den ithal edilmeye başlandı. Savant “her taşı kaldırdık, maliyet düşürmeye çalıştık, ama hattı işletmek ekonomik değil” diyor. Biden’in gelecek 10 yılda altyapıya 4 trilyon $ harcama fikri, işleri geri getiremeyebilir.
Rusya dışişleri bakanı Lavrov, körfez ülkeleri BAE, Katar ve Suudi Arabistan gezisi yaptı. ABD yönetiminin değişen körfez ülkeleri politikasına karşı, Rusya OPEC+’la kurduğu iyi ilişkileri geliştirmeye çalışıyor.
Nature Climate Change’de yayınlanan bir çalışmaya göre, eğer Amerikalılar son yıllarda olduğu gibi hersene daha fazla km giderlerse, 2050’de 350 milyon elektrikli araba gerekecek. Amerikalılar her sene 17 milyon benzinli araç alıyor. 2002’de ortalama hafif araç (LDV) 9.6 yıl kullanılırken bu 12’ye çıkmış durumda.
Suudi Public Investment Fund geçtiğimiz haftalarda 17 büyük bankadan 15 milyar $ borç aldı. Petrol fiyat düşüşlerinden bu yana alınan borç 200 milyar $’ı aştı. PIF varlıklarının toplam değerinin 400 milyar $ olduğunu söylüyor. PIF, petrol şirketi Saudi Aramco’nun kısmi halka arzından 100 milyar $ bekliyordu, fakat oradan da 29 milyar$ geldi.
Avrupa Birliği hidrojen hedefleri rekabet anlamında sorunlu olabilir. Şebeke sahipleri hidrojen üretimi yapamaz. 2021 sonunda AB Enerji Direktifindeki güncelleme bekleniyor. AB hidrojenin doğalgaz altında mı yoksa ayrı özel kurallara mı tabii olacağını belirleyecek. Mevcutta Gaz Direktifi konusu olarak gözüküyor. LNG tesisi gibi de davranabilir, yani şebeke işletmecisi elektrolizör sahibi olabilir ama üretim kapasitesini açık ihale ile pazarlar.
Mevcut politikalar ile gidilirse, ABD’de sanayi sektörü emisyonları ulaştırma ve elektriğin üzerine çıkacak.
Çin’de ülkeyi yönetenlerin iklim değişikliğini de açıkladğı yıllık toplantısında Pekin’in üstünde ağır bir hava kirliliği-sis vardı. Bazı uzmanlar bunun Pekin-Tianjin-Hebei’deki ağır kirletici salan ve enerji yoğun sanayilerden dolayı olduğunu söylüyor. Demir çelikte kazanların kullanım oranları yıldan yıla %6.3(çelik) ver %12.2(demir) arttığı görülmüş.Geçen sene ham çelik üretimi 1 milyar ton’u aşmıştı. Aylardır Pekin’deki en kötü hava durumu
ABD çevresel koruma ajansının(EPA)’nın başına ilk defa siyahi bir Başkan – Micheal Regan– atandı. Trump döneminde EPA’nın 100’e yakın düzenlemesi engellendi ve 700’e yakın bilim adamı ajansı terketti. Regan iklim krizi taleplerine yukarıdan aşağı bir yaklaşımın en iyi yol olmadığını söyleyerek, “Buradan yolumuzu düzenleme yaparak bulmayacağız” demiş.
Çin geçen sene dünyadaki yeni rüzgar kapasitesinin yarısından fazlasını yaptı. Açık deniz ve kara rüzgar kapasitesi geçen sene 58 GW arttı. Bu rakam 2019’daki tüm dünyadaki rüzgar kapasite artışına eşit. Küresel rüzgar kapasitesi de 100GW’a yakın arttı.
Platts’ın daha önce Brent fiyat hesaplamasına, ABD tipi ham petrolün Rotterdam’a nakliye bedeli ile ekleme fikrinden geri adım atması oldukça tartışıldı. Normalde Brent sahası 1980’lerden bu yana üretim düşüşü yaşıyor ve diğer petrollerle karışımla fiyatlanıyordu. Üretim düşüşü, Brent’in önemini tehdit ediyordu. Platts 22 Şubat’ta Brent’e WTI’da dahil edeceğini duyurmul ve 13 Mart’ta geri adım atmıştı.
Avrupa’da ısıtma talebinin artışı ile gaz fiyatları artışa geçti. Karbon fiyatları (EUA)da yükselişte.. Karbon fiyatları daha da yükseldikçe, kömürlerin gaz santrallerine karşı şansı -kısa dönemde kalmıyor ve gaz talebi ve fiyatı daha da artabiliyor.
ABD benzin talebi haftadan haftaya %2.9 arttı ve geçen senenin aynı haftasına göre %0.98 daha aşağıda, Yani neredeyse Covid19 öncesine toparlanmış durumda.
Spekülatif emtia pozisyonlarında, dizel ve benzinde yatırımcılar fiyat artışı yönünde (net artış) bir hareket gördük.
Çip krizinde asıl suçlu, otomotiv şirketlerinin başarısız öngörüleri olabilir. Araba parçaları üreticisi Continental’a göre “her zaman daha fazla istiyor ama daha az sipariş veriyorlar”. Krizde araba üreticileri çip siparişlerini azalttılar, bu sırada tüketici elektroniği talebi patladı. Çin ve ABD otomotiv pazarı beklenenden hızlı geri gelince, çip bulamadılar.
İzlanda’da artan depremler, yeni bir volkanik patlamanın habercisi olabilir. Eyjafjallajökull patladığı zaman dünyada uçak trafiğinde de sorunlar yaşanmıştı.
ABD’de onaylanan 1.9 trilyon dolarlık, Amerika kurtarma paketinin çok az bir kısmı enerjiye gidecek
Açık makaleler
Managing intermittency in the electricity market
Projects of Traditional Energy as an Instrument of Political Influence: Case of Russia
Sector coupling via hydrogen to lower the cost of energy system decarbonization
Smart Regulation for Distribution Networks – Modelling New Local Electricity Markets and Regulatory Frameworks for the Integration of Distributed Electricity Generation Resources
EnergyPLAN – Advanced analysis of smart energy systems
Closer to One Great Pool? Evidence from Structural Breaks in Oil Price Differentials
In Light of Democracy and Corruption: Institutional Determinants of Electricity Provision
Re-Designing GB’s Electricity Market Design: A Conceptual Framework Which Recognises the Value of Distributed Energy Resources
Grid Transmission Critical Peak Pricing
Renewable Energy Zones in Australia’s National Electricity Market
A note on interactions between European and US natural gas prices