Çin’in GSYİH başına emisyonlarını %18 azaltma planı, geçen 5 yıllık plandan bu yana değişmedi. Bu da 2025’e kadar emisyonların her yıl %1 artacağını gösteriyor. Bu yılın sonuna doğru Çin 5 yıllık iklim değişikliği planı yayınlayacak. Fakat mevcut hedefler zayıf ve Hindistan’da benzer yolu alabilir.
Arjantin’de Başkan Alberto Fernandez Vaca Muerta şeyl kaynaklarının yakınında ülkenin fosil yakıtlarda iki misline çıkacağını “Bugün petrol ve gaz ekonomisini başlatıyoruz” diye açıklamıştı. 2 ay sonra BM’de Arjantin’in net emisyonlarını 2050 gibi yok etmek için Arjantin’in samimi niyetleri olduğunu söyledi. Arjantin’in ikilemleri.
ABD’de “Ulusumuzun geleceği için İklimde liderlik ve çevresel hareket” (CLEAN Future Act), alt kanatta teklif edildi. ABD’de 2035’te elektriği karbonsuzlaştırma hedefi var. EPA gibi düzenleyici yollarla bunu yapmak Mahkeme kararları ile işlevsiz hale gelebilir. Bir karbon fiyat sinyali de yok. Temiz Enerji Standardı(CES) ile tedarikçilere temiz enerji sağlama zorunluluğu gelebilir.
OPEC+ toplantılarının arka planında, Suudilerin talebin güçlü geri geleceği yönündeki şüpheleri etkili. OPEC içindeki üretimi arttıralım diyen herkes de daha dikkatli ve Suudilere yakın dil kullanıyor. Şeyl üretimi artışı konusunda Suudiler çok endişeli değil. Kısaca talep arzı piyasaya çeksin beklentisi var.
Geçtiğimiz sene Çin’in ham petrol ithalatı %7.3 arttı. Geçen Eylül’de Çin’in toplam ihracatı en yüksek seviyesine ulaştı. Bu sene ilk 2 ayda ham petrol ithalatı %5.8 arttı. Petrol ürünleri ithalatı %19.4 düşerken, ihracatı %1.9 arttı. Çin daha fazla rafineri ve petrokimya tesisi ile oyunu ham petrolden ürünlere kaydırıyor. Çin düşük gelirli ihracattan yüksek gelirli ihracata geçiş sinyalleri veriyor.
Chevron petrol ve gaz üretimini %15 arttırarak 2025’te 3.5 mv/g eşdeğere getirecek. Bunun için ABD Permian’da agresif bir genişleme yapacak. Yıllık yatırım harcamalarını da 30 milyar$’dan 2025’te 14-16 milyar $’a düşürecek. Yeni sunumda “yükse getiri, düşük karbon” mesajı verdi ve emisyon yoğunluğunu da 2028’e varil başına %35 azaltacak.
Fiat Chrysler’in PSA(Peugeot) ile birleşmesinden doğan Stellantis Grup CEO’su Carlos Tavares “hidrojen için bastıran insanların çoğu elektrikli arabalar için geç kalanlar” dedi. Avrupa’da VW hidrojenli araba geleceği görmüyor, Mercedes geçen sene son yakıt hücreli arabayı da rafa kaldırdı. BMW ise çok az bir ekip bıraktı. Alstom’a göre Fransa’da ilk hidrojen trenler de 2023’ten itibaren görülebilir. Avrupa’da 4500-5000 bölgesel tren yenilenmek zorunda ve dizel ile çalışıyorlar, hidrojen alternatif olabilir.
Araştırmalara göre Çin’in kömür santrallerinin %43’ü net kayıpla (finansal) çalışıyor. 2015’te 2020 için verilen %15 fosilsiz enerji tüketimi hedefi şimdi %20 oldu. 2016’da da kötü hava günlerinin 2025’te elimine edilmesi hedefi vardı. 2020’nin 2.yarısında emisyonları %4 arttı. Kömür yatırımları da dünyanın kalanının 3 misliydi. 73 GW yeni kömür projesi de başlattı. Merkezi Ekoloji ve Çevre Denetleme ekibi, Ulusal Enerji Yönetimini geçen ay ağır bir şekilde eleştirdi. Başkan Xi’de 2030’a 1200 GW rüzgar ve güneş vaad etmişti.
Hedge fon yöneticisi ve emtia ticaretinin önemli isimlerinden Pierre Andurand, petrol ve karbon fiyatlarının artacağı yönündeki yatırımları ile sene başından beri %15 karda. 2020’de yatırımcıların %152’ye yakın getiri getirmişti. Andurand, FT’ye petrolde bu sene daha fazla kazanç gördüğünü söyledi. İkinci yarıda 80$/v bekliyor. Karbon fiyatları da bugün 41€/ton’u aşarak rekor kırdı.
Danimarka İklim Bakanı Dan Jorgensen Avrupa Birliği’nin karbon piyasasındaki yatırımcı spekülasyonun etkisini analiz etmek zorunda olduğunu söyledi. Emisyonlar 6 ayda %50 arttı.
Sürdürülebilir Finans Açıklama Düzenlemesi (SFDR) ile AB hangi yatırımların yeşil olduğunu tanımlamaya çalışıyor. Yatırımcılar ESG verilerini de toplayıp raporlamak zorunda.
Gelecek yıl Nisan ayından itibaren Hindistan güneş modül ithalatında %40 gümrük vergisi uygulayacak. Çin, Hindistan modüllerinin %80’ini sağlıyor. En son yaşanan sınır sorunları da bunu hızlandırmış olabilir. Hindistan şu anda %14.5 güneş hücre ve modül gümrük vergisini Çin dahil bir çok ülke için uyguluyor.
AB’deki rafineri üretimleri bu çeyrekte 2019’a göre %15-20 daha düşük olacak. İkinci çeyrekte %10 artış bekleniyor. Kuzey Amerika ve Asya’da bu artışlar %5 olacak.
Elektrikli araba çılgınlığında, “bu şirketlerin hepsi büyük kazananlar olacakmış gibi fiyatlanıyor, ama bunlar rakip”. Elon Musk’un Tesla’sının elektrikli araba pazarındaki payı %15 iken, hisse bazında 2020 satışlarının 28 katı değer ile işlem görüyor. Geleneksel oto şirketleri için bu rakam 1.1
