Petrol fiyatları neden düştü? Libya geri döndüğü için diyorlar. Venezüella’da işler karışıyor. Bu sıralar hidrojen ne kadar gerçek bir alternatif onu anlamaya çalışıyorum.
Haberler
UPS, 114000 araç ile yılda 2 milyar $ yakıt faturasına sahip. Ortalama ABD konutu 11 ton CO2 salıyor. Dizel araçlar, benzinlilere göre %14 daha fazla CO2 salıyor. Bir sürü büyük şirketin verimlilik başarıları da var.
Toyota, California’da hidrojenle çalışan kamyon çalışması yapacak. Fakat hidrojen dolum istasynlarının maliyeti 2.1-3.3 milyon $. Tek bir dispenser ise 750,000$. Hidrojenin kilosu 12.85-16.78$. Ama fiyatı 8.75 $/kg altına düşmeli ki 3.5 $/gallon ile rekabet etsin. Toyota Mirai 57.500$.
Almanya, 2020 yenilenebilir hedeflerini ıskalayabilir. Ulaştırma ve ısıtma’da hedefi tutturamazken, elektrikte fazlasını yapmış
McAfee’ye göre, Suudi Arabistan 2012’de Aramco’ya yapılana benzer hatta daha kötü bir siber atakla karşılaştı.
ABD’deki araba verimliliği için yapılan araba etiketlerine Monroney etiketi deniyor, senatörün ismi. Galon başına mil (MPG) ilüzyonu sebebi ile 100milde harcanan galon verisi de var.
Venezüella’da işler kızışıyor. 20 Nisan’da hükümet GE fabrikasını kapattı, 2678 kişi işsiz kaldı. Venezüella açıklarında 7 milyon varil taşıyan 20den fazla tanker var. Venezüella’da 3 senaryo, kısa vadede daralma orta-uzun vadede artış
ABD doğu yakasından, Avrupa’ya dizel ihracatı çok endermiş. Doğu yakası ortalama 180,000 v/g orta distilat ihrac etmesine rağmen, en son Trafigura ve Delta Air Lines’ın Monroe Enerjiden AB’ye dizel gitmiş.